Los vehículos pesados, como camiones, buses y remolques, requieren tipos de neumáticos especiales que se adapten a sus condiciones de uso, carga y terreno.
Elegir los neumáticos adecuados para cada eje y posición es fundamental para garantizar la seguridad, el rendimiento y la economía de estos vehículos.
Sin embargo, los dueños de flotas de camiones y carga desconocen los criterios básicos para seleccionar los más convenientes para sus necesidades.
A continuación le contaremos lo que debe tener en cuenta al momento elegir los neumáticos indicados para su flota de camiones.
¿Por qué es importante escogerlos correctamente?
Escoger los neumáticos adecuados para camiones y vehículos pesados no es solo una cuestión de estética o de precio, sino que tiene una gran influencia en la seguridad, el rendimiento y la economía de tu flota.
Según el tipo de camión, la carga, el terreno y la velocidad, debe elegir los que se adapten mejor a sus condiciones de uso y que ofrezcan una buena capacidad de carga, resistencia, durabilidad y eficiencia.
Este elemento es el único que conecta el vehículo con el suelo, por lo que deben garantizar una buena adherencia, dirigibilidad, tracción y frenado.
La elección errónea provocará accidentes, vibraciones, desgaste prematuro, mayor consumo de combustible y menor vida útil. Por el contrario, un neumático adecuado pueden mejorar el confort, la estabilidad, el ahorro y la productividad de tu flota.
¿Cómo escoger correctamente los neumáticos para vehículos pesados?
Para hacerlo correctamente, debe tener en cuenta la información que portan, como el tamaño, la capacidad de carga, la presión, el índice de velocidad y el tipo de construcción.
Es necesario diferenciarlos entre direccionales, los de transmisión y los de remolque, ya que cada una tiene un diseño específico para su función.
Adicionalmente, debe cuidar sus neumáticos con un buen mantenimiento, balanceo y alineación, para alargar su vida útil y evitar problemas.
¿Cuáles son los tipos de neumáticos para vehículos pesados?
Tipos de neumáticos según su construcción
Existen dos tipos principales de neumáticos según su construcción: los convencionales o cinturados y los radiales.
Los primeros son más baratos pero menos duraderos y resistentes. Los segundos son más caros, pero ofrecen mayor rendimiento y seguridad.
La diferencia radica en la disposición de las lonas y los cinturones que forman la estructura interna de la llanta.
Neumáticos convencionales o cinturados
Tienen una carcasa formada por varias capas de lonas cruzadas en diagonal, lo que les da rigidez y estabilidad. Sobre ella se colocan unos cinturones de refuerzo, generalmente de nylon, que mejoran la adherencia y el desgaste.
Sin embargo, estos neumáticos son más propensos a los pinchazos y a la deformación por el calor y la carga.
Neumáticos radiales
Cuentan con una carcasa formada por dos lonas superpuestas en sentido longitudinal, formando un ángulo de 90 grados con el eje de rotación.
Sobre la carcasa se colocan varios cinturones estabilizadores, generalmente de acero, que impiden la deformación y aumentan la resistencia. Estos neumáticos tienen una mayor durabilidad, eficiencia y confort que los convencionales.
Tipos de neumáticos según su uso o posición
Los neumáticos para vehículos de carga se diseñan para obtener el máximo rendimiento según el lugar o eje en el que se instalen.
Así, se pueden distinguir tres tipos de neumáticos según su uso o posición: los direccionales, los de tracción y los de remolque.
Cada uno tiene un diseño específico para su función y se reconoce por el labrado o dibujo de la banda de rodamiento.
Neumáticos direccionales
Se utilizan para el eje delantero o direccional, que es el que controla la dirección y la estabilidad del vehículo.
Además, tienen un labrado simétrico y continuo, con surcos longitudinales que facilitan el drenaje del agua y la evacuación de piedras.
Estos neumáticos proporcionan una buena adherencia, dirigibilidad y frenado en todo tipo de superficies.
Neumáticos de tracción
Son utilizados para el eje trasero o de tracción, que es el que transmite la potencia y el torque del motor a la calzada.
Cuentan con un labrado asimétrico y discontinuo, con surcos transversales que aumentan la superficie de contacto y el agarre. Estos neumáticos ofrecen una buena tracción, resistencia y durabilidad en superficies resbalosas o irregulares.
Neumáticos de remolque
Estos neumáticos se utilizan para los ejes del remolque o semirremolque, que son los que soportan la mayor parte de la carga y las fuerzas laterales y de frenado.
Estos neumáticos tienen un labrado simétrico y compacto, con surcos poco profundos que reducen la deformación y el desgaste. Estos neumáticos garantizan una buena estabilidad, capacidad de carga y economía de combustible.
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